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成大减速机的间隙问题

一、成大蜗轮减速机间隙的精度

成大蜗轮减速机出厂的标准间隙是0.15-0.3mm,许多客户在订成大减速机时要求低背隙,什么是低背隙?这里我们需要知道一个换算,1度=60弧分,5弧分=0.14mm,10弧分=0.27mm,15弧分=0.41mm。也就是说,成大减速机标准出厂的间隙在10弧分左右,而低背隙在2.2-4.7弧分,因为要一对一匹配,交期会比标准品长,价格也会贵一些;所以客户在订货时需要考虑到这一点。

二、滚动轴承的间隙分类

滚动轴承的间隙是保证油膜润滑和滚动体流畅传动所必须的,故其间隙数值都有标准或规定。根据轴承所处的状态不同,分为原始间隙、配合间隙和工作间隙。原始间隙即轴承未装配前自由状态下的间隙值,而配合间隙是轴承安装到轴和轴承座之后的间隙,配合间隙永远小于原始间隙是因为配合的过盈关系。工作间隙是轴承工作时的间隙,在一般情况下,工作间隙大于配合间隙。

三、滚动轴承的故障原因

成大减速机的滚动轴承是依靠主要元件之间的滚动接触来支持零件的传动。其优点有启动容易、易于密封、能自动调整中心补偿轴弯曲及适量的装配误差等优点,在现代机械设备中运用广泛。在成大减速机运行过程中,滚动轴承发生故障的主要原因是因为间隙调整不当,造成的故障现象有:磨损、过热变色、脱皮剥落。破碎等,我们可以通过轴承温度升高,振动和噪音增大的现象判断。

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